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Trains et Voyages au Pérou

Sans doute l'un des pays les plus riches en Trains touristiques, Musées ferroviaires et associations de gestion de trains.



- Géographie

Au Pérou on distingue trois régions : la Costa (côte), la Sierra (montagne) et la Selva (forêt).
Le point le plus bas est l'Océan Pacifique avec 0 mètres et le point le plus haut est le pic enneigé dee Huascarán avec 6.768 mètres.
Le Pérou se divise administrativement 24 départements et une province constitutionnelle, El Callao.
Les départements sont les suivants : Amazonas, Ancash, Apurímac, Arequipa, Ayacucho, Cajamarca, Cusco, Huancavelica, Huánuco, Ica, Junín, la Libertad, Lambayeque, Lima, Loreto, Madre de Dios, Moquegua, Pasco, Piura, Puno, San Martín, Tacna, Tumbes et Ucayali.

La Côte (la Costa)

La région de la Costa est une bande étroite et stérile, étendue le long de 2.650 km et dont la largeur varie entre 65 et 160 kilomètres.
On y trouve les principales villes industrielles et les ports les plus importants du pays (du Nord au Sud : Tumbes, Trujillo, Lima et Ica.

La Montagne (la Sierra)

La cordillère des Andes est parallèle à la ligne de la Costa.
Elle est composée de ravins profonds, de monts, plateaux, plaines et vallées longitudinales et transversales qui forment la région de la Sierra.
Sa morphologie est très complexe, c'est pourquoi elle se divise en trois chaînes principales : la cordillère Occidentale, la cordillère Centrale et la cordillère Orientale, dans lesquelles on trouve des chaînes plus petites, comme la cordillère Blanche ou la cordillère Huayhuash.

Cette région représente un tiers du pays (31%) : elle s'étend du sud-est au nord-ouest, avec une largeur de 400 km dans le sud et 240 km dans le nord.
Ses glaciers et plateaux sont considérés comme les plus hauts au monde, comme le Huascarán, le plus haut du Pérou, et le plateau où se situe le lac Titicaca.

La jungle Amazonienne (la Selva)

Les pentes de la cordillère Orientale descendent vers une vaste région tropicale appelée la Selva, qui s'étend jusqu'à la frontière du Brésil qui fait part du bassin amazonien.
Toute cette région est couverte de forêt tropicale dense dont la végétation est très épaisse dans le centre.
C'est une région en grande partie inexplorée et très peu développée économiquement. A connaître pour les plus aventureux.

- Climat

Le climat au Pérou est extrêmement varié, il oscille des températures tropicales dans la Selva jusqu'au froid arctique dans la Cordillère des Andes.
Donc, pensez bien à emmener des vêtements pour toute saison.
Au Pérou on ne fait pas très attention à la météo vu que l'état du ciel change peu dans les régions.
Toutefois si vous désirez vous faire une idée du temps aujourd'hui au Pérou consultez la météo locale.

- Transports

- Avion

Dans ce vaste pays, au relief tourmenté, l'utilisation des vols intérieurs est courante.
Quatre compagnies principales assurent les liaisons intérieures : Lan Perú, Taca Perú, Star Perú et Peruvian Airlines.

- Route

La Panaméricaine est en bon état.
Les deux routes Lima-Cuzco, par Pisco-Ayacucho-Abancay ou Nazca-Puquio-Abancay, et la route Cuzco-Puno sont entièrement goudronnées.
La route vers Puerto Maldonado a été refaite, ainsi la forêt amazonienne est à 15 h de Cuzco.
Dans l'ensemble le réseau routier reste médiocre, avec des passages extrêmement difficiles dans la Sierra.

Bus

C'est le moyen de transpot le plus utilisé au Perou

Taxis

Il existe 2 sortes de taxis :
- Les taxis collectifs qui circulent a Lia et dans quelques villes
- Les taxis qui n'ont pas de compteur. Donc il faut négocier le prix de la course avent le départ

- Train

Le réseau ferroviaire péruvien ne comprend que quatre lignes : - Lima - Huancayo : l'exploitation de cette ligne, la plus haute du monde, a repris après 10 ans d'interruption, mais les trains sont loin de circuler tous les jours (de un à trois départs par mois).
Le voyage est intéressant, car le train franchit le col du Ticlio à 4 818 m dans un paysage splendide. - Cuzco - Puno (Andean Explorer) et Cuzco - Ollantaytambo - Machu Picchu : ces deux lignes sont gérées par Perurail, une filiale de l'Orient-Express.
Les trains ont été modernisés. - Depuis 2010, deux autres compagnies privées ont commencé à exploiter le tronçon Ollantaytambo - Macchu Picchu : Inca Rail et Andean Railways.
Elles proposent moins de départs que Perurail et leurs tarifs sont un peu plus chers - mais intéressants pour ceux qui préfèrent plus de confort.