Chemin de Fer Touristique Limousin Perigord (C.F.T.P.L.)

- L'Histoire de l'Association C.F.T.L.P.

1981 Création de l'Association Chemin de Fer Touristique Périgord-Quercy
Son but est de sauver, préserver et remettre en état du matériel ferroviaire historique

1991 Installation sur le Site SNCF de Limoges Puy Imbert
L'Association change de nom et devient "Chemin de Fer Touristique Limousin - Périgord" (CFTLP)
A partir de cette date, l'activité se concentre sur la ligne Limoges Ussel qui a un tres grand attrait touristique

- Les Activités

Avant 1991, le train de l'association circulait dans toute la France
Depuis cette date, le train circule surtout sur la ligne Limoges Ussel
Toutefois le programme de cette saison prévoit une circulation ver le Bordelais

En savoir plus sur :
• Le programme
• Les cicuits

- Le Matériel

Les Locomotives

Locomotive a vapeur 141 TD 740

Construite en 1932, elle est classée Monument Historique Elle a roulé en région parisienne jusqu'en 1967 et a été rachetée par l'Association en 1982 Construite en 1932, elle est classée Monument Historique Elle a roulé en région parisienne jusqu'en 1967 et a été rachetée par l'Association en 1982

Locomotive a vapeur 140 C 38

=

Construite en 1919 sur le Modele Etat Elle a roulé jusqu'en 1975 et a été rachetée par l'Association en 1996 Elle pourra rouler au printemps 2009 apres remise en état Construite en 1919 sur le Modele Etat Elle a roulé jusqu'en 1975 et a été rachetée par l'Association en 1996 Elle pourra rouler au printemps 2009 apres remise en état

Les Voitures Voyageurs

Voitures NORD de 3eme classe Type B11 TZ

2 voitures de type Nord a portieres latérales.Tres aimées pour leur côté Retro. Elles ont été radiées en 1984 et rachetées par l'association en 1985. 2 voitures de type Nord a portieres latérales.Tres aimées pour leur côté Retro. Elles ont été radiées en 1984 et rachetées par l'association en 1985.

Voiture EST mixte 1ere, 2eme classe et fourgon Type A3 B4 D

Construite en 1932 par la Société Lorraine des anciens établissements De Dietrich a Lunéville, pour le réseau Est. Voiture typique des trains de grandes lignes de l'époque Ses compartiments sont tres confortables. Le fourgon a été aménégé en bar/boutique Construite en 1932 par la Société Lorraine des anciens établissements De Dietrich a Lunéville, pour le réseau Est. Voiture typique des trains de grandes lignes de l'époque Ses compartiments sont tres confortables. Le fourgon a été aménégé en bar-boutique

Voiture EST 1ere classe Type A8

Construite en 1932 par la Société Lorraine des anciens établissements De Dietrich a Lunéville, elle est aménagée en compartiments tres confortables Achetée par l'Association en juin 1988. Construite en 1932 par la Société Lorraine des anciens établissements De Dietrich a Lunéville, elle est aménagée en compartiments tres confortables Achetée par l'Association en juin 1988.

Voitures B9 OCEM

2 Voitures de 3e classe a rivets apparents construites en 1928. Elles appartiennent a la série des "O.C.E.M.-R.A." (O.C.E.M. : Office Central d'Etude du Matériel, R.A. : Rivets Apparents). En 1950 elles deviennent voitures de 2eme classe. Elles sont classées Monument historique en 1987. Elles appartiennent à l'association depuis 1997. 2 Voitures de 3e classe a rivets apparents construites en 1928. Elles appartiennent a la série des "O.C.E.M.-R.A." (O.C.E.M. : Office Central d'Etude du Matériel, R.A. : Rivets Apparents). En 1950 elles deviennent voitures de 2eme classe. Elles sont classées Monument historique en 1987. Elles appartiennent a l'association depuis 1997.

Le Parc de Service

Locotracteur "Moyse"

De Type 32 TDE diesel, il a été construit par la société Gaston Moyse en 1934 Il sert aux manoeuvres de l'association De Type 32 TDE diesel, il a été construit par la société Gaston Moyse en 1934 Il sert aux manoeuvres de l'association

Voiture A 4 D PLM

Construite pour le PLM en 1907 par la Compagnie Francaise de Matériel de Chemin de Fer (Ivry). Elle est radiée par la SNCF et rachetée par l'association en 1986. Elle sert de cantonnement et ateliers Construite pour le PLM en 1907 par la Compagnie Francaise de Matériel de Chemin de Fer (Ivry). Elle est radiée par la SNCF et rachetée par l'association en 1986. Elle sert de cantonnement et ateliers

Voitures de cantonnement PO

2 Voitures construites en 1910 et 1920, a l'origine voitures voyageurs mixtes 1e et 2e classe A3 1/2 cB5 myfi 4942 et 4962. Elles ont été achetées par l'association en 1988 et servent actuellement de base de vie 2 Voitures construites en 1910 et 1920, a l'origine voitures voyageurs mixtes 1e et 2e classe A3 1/2 cB5 myfi 4942 et 4962. Elles ont été achetées par l'association en 1988 et servent actuellement de base de vie

Tombereau T30

Ce tombereau SNCF de typeTms 30 à toit amovible Mac Gregora été réformé en 1986 et acheté par l'association en 1987. Il a été construit en 1962 par la CIMT. Il sert de réserve de charbon et accompagne tous les trains Ce tombereau SNCF de typeTms 30 à toit amovible Mac Gregora été réformé en 1986 et acheté par l'association en 1987. Il a été construit en 1962 par la CIMT. Il sert de réserve de charbon et accompagne tous les trains

Le Materiel en cours de Restauration

Voitures B10 Etat

2 Voitures des années 20, anciennement 3eme classe, classées Monuments Historiques en 1990. Commandées par les Chemins de Fer de l'Etat, elles ont subi de nombreuses modifications. Elles ne sont plus utilisées par l'association 2 Voitures des années 20, anciennement 3eme classe, classées Monuments Historiques en 1990. Commandées par les Chemins de Fer de l'Etat, elles ont subi de nombreuses modifications. Elles ne sont plus utilisées par l'association

Voiture Postale Allege PEZ O.C.E.M.-RA

Voiture postale a rivets apparents de Type O.C.E.M. RA PEZ. Autrefois intégrée a tous les trains de grandes lignes. Elle a été construite en 1926. Elle ne roule plus depuis les années 1990 et a été rachetée a la poste en 1996.Elle est en attente de restauration Voiture postale a rivets apparents de Type O.C.E.M. RA PEZ. Autrefois intégrée a tous les trains de grandes lignes. Elle a été construite en 1926. Elle ne roule plus depuis les années 1990 et a été rachetée a la poste en 1996 Elle est en attente de restauration

La Maintenance

Toute la maintenance et la restauration du matériel est réalisée par les bénévoles de l'association. Bon courage! et Bravo