France Compagnie du Chemin de Fer de Paris Orléans

- L'Histoire

Ancienne Compagnie qui en 1934 absorbe La Compagnie des Chemins de Fer du Midi et en 1938 constituera avec d'autres réseaux, la S.N.C.F

• 7 juillet 1838: Promulgation de la loi du concède la ligne de Paris à Orléans et embranchements à Casimir Lecomte et compagnie.
• 13 août 1838: Les statuts de la compagnie sont approuvés par ordonnance royale et son siège social est Paris au 7 boulevard de l'Hôpital
• Les locaux sont déplacés la place Valhubert alors que le conseil d'administration reste dans le 9e arrondissement.
• 1861 Le siège est déplacé dans l'hôtel de Vatry, 8 rue de Londres. Le premier président du conseil d'administration en est François Bartholony.
• 20 septembre 1840: Première mise en exploitation de la ligne Paris Corbeil via Juvisy.
• 2 mai 1843: La ville d'Orléans est atteinte.
• 1847: La Compagnie du P.O. fait partie des cinq sociétés mises sous séquestre par l'État lors du krach.
• 30 octobre 1848: La Compagnie du chemin de fer de Bordeaux à La Teste est placée sous séquestre.
• 21 novembre 1848: La Compagnie du chemin de fer de Marseille à Avignon est placée sous séquestre.
• 29 décembre 1848l: La Ligne de Sceaux est placée sous séquestre.
• 1848: La Compagnie du chemin de fer de Paris à Lyon est nationalisée.

Rachat et concessions:

• 1853: Mise en service de Paris-Bordeaux.
• 1855: Mise en service de Paris-Clermont-Ferrand. Rachat de la compagnie du Grand Central qui apporte nombre de lignes du sud-ouest et du Massif central de même que la ligne Paris-Sceaux-Orsay.

Au point de vue technique, principalement dans un objectif d'économies, la compagnie du PO se signale par de nombreuses évolutions et améliorations de machines.

Les ingénieurs célèbres de la compagnie:
Camille Polonceau, François Tamisier, Victor Forquenot, Ernest Polonceau et André Chapelon.

Le PO est un réseau qui ouvre l'électrification avec le Midi:

• 28 mai 1900: Inauguration Paris-Austerlitz - Orsay électrifiée par troisième rail latéral alimenté en 600 volts continu. Les travaux furent réalisés par l'entrepreneur Léon Chagnaud.

- Le Réseau