France La Rhune - Train a cremaillere

- Le Train

Les trains sont tractés par des locomotives électriques munies de deux moteurs, alimentées par des pantographes. La raideur de la pente a obligé les concepteurs a prévoir une crémaillere.

- Le Train

- La Traction

La traction du Petit Train de la Rhune est effectuée par des locomotives électriques munies de 2 moteurs qui sont rebobinés chaque année pour votre sécurité.

- L'Itinéraire

- Col de Saint Ignace / Montagne de la Rhune

Le Petit Train de la Rhune gravit en 35mn la montagne sacrée du pays Basque depuis le col de Saint Ignace a 169m au sommet a 905m
La gare

Durée de l'excursion :
Environ 2 heures avec l'arrêt pour admirer le panorama vers la côte basque au sommet

Réserver en ligne : Cliquer ici

Vous pouvez redescendre de la Rhune a pied par le chemin pour admirer la flore et la faune
Comptez entre 2h et 2h30

- Acces

Depuis Bayonne / Biarritz :
Rejoindre l'A63 en direction de Saint Jean de Luz.
Prendre la sortie 2 Ciboure / Col d'Ibardin, et suivre la N10 en direction de Hendaye.
Puis tourner a gauche , suivre la D4 en direction de Ascain / Sare

Depuis Saint Jean de Luz :
Rejoindre la D918 en direction de ascain / Cambo les Bains.
Tourner vers Ascain puis prendre la D4 en direction du Col de Saint Ignace

Depuis Dax :
Rejoindre la N124 puis l'A63 en direction de Bayonne / Biarritz / Saint Jean de Luz.
Prendre la sortie E Ciboure / Col d'Ibardin, et suivre la N10 en direction de Hendaye.
Puis tourner a gauche, suivre la D4 en direction de Ascain / Sare.

- L'Exploitant

Le 26 novembre 1994, l'assemblée départementale des Pyrénées atlantiques a choisi de déléguer l'exploitation du petit Trains de la Rhune a la CFTA du Groupe Veolia Transport.
17 octobre 2012 : le Conseil général de Pyrénées-Atlantiques confie la gestion du chemin de fer à crémaillère de La Rhune à l'Etablissement Public des Stations d'altitude (EPSA).

- A Visiter

- Avec le train

- Aux environs

Randonnées

Des variantes du chemin de Grande Randonnée (GR10) et de la Haute route Pyrénéenne (HRP)passent par le Rhune.
Pour plus d'informations avec le site pyrénées-pireneus : GR10 et la HRP

- Les grottes de Sare

A quelques kilometres du Col de Saint Ignace. En savoir plus ici

- Plus loin

- Saint Jean de Luz
- La côte Basque

- Galerie de Photos

Vous trouverez de jolies photos sur le site officiel du petit train de la Rhune

- L'Histoire

• 1859 : Ascension par l'Impératrice Eugénie de Montijo de la montagne de la Rhune. Cet évenement est marqué par un obélisque de granit.
• 1912 : Début des travaux de construction de la ligne apres 4 ans de réflexiion et d'études.
• 1913 : Constitution de la Société anonyme des Chemins de Fer Basques qui prend en 1914 le nom de VFDM (Voies Ferrées Départementales du Midi).
• 1914 : La voie est posée jusqu'au Trois Fontaines. Avec la déclaration de la guerre les travaux sont suspendus jusqu'en 1919.
• 1919-1924 : Reprise des travaux en 1919. En l'absence d'ouvrage d'art la réalisation est tres rapide.
• 1924 : En avril, inaugurationdu 1er troncon du Col de St Ignace aux 3 Fontaines. En juin inauguration de l'ensemble de la ligne.
• 1930 : Opération de reboisement (40.000 pieds de 15 variétés)
• 1935 : Le train ne circule plus l'hiver
• 1939-1945 : Durant la guerre, les militaires occupent le terrain et la Rhune devient un lieu de passage vers l'Espagne.
  L'exloitation touristique reprend. Un radar météo est installé.
• 1960 : Un relais de télévision est construit pour difuser la 1ere chaines
• 1966 : Construction deu relais de télévision pour la 2eme chaine
• 1967 : Cosntruction d'une salle au sommet de la Rhune
• 1980 : Le versant francais est inscrit aux sites classés
• 1981 : Mise en service d'un 3eme train
• 1995 : CFTA devient exploitant de la ligne pour 18 ans
• 1998 : La fréquentation atteint 350.000 visiteurs
• 2009 : Le Petit Train fete ses 85 ans