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France Chemin de Fer Touristique de la Vallée de l'Aa

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- L'Histoire de l'Association

L'association est créée en 1988 par son president Jean Marc Chambelland

- L'Histoire de la Ligne

Aujourd'hui, le tronçon Lumbres-Arques est utilisé pour desservir la cimenterie Holcim à Lumbres et le Train Touristique. La vitesse est limitée à 40km/h.

- L'Itinéraire

L'association organise des voyages de mai a septembre entre Arques et Lumbres.

- Le Matériel

Les Decapod de la série des 150 Y furent des locomotives a vapeur d'origine allemande ou elles apparurent en 1942 pour les besoins de la guerre et furent immatriculées BR 52. Elles étaient la copie simplifiée des BR 50(future 1-150 Z) et se distinguaient par l'absence de métaux cuivreux. C'était des machines prévues pour remorquer les convois militaires dans toute l'Europe du type KDL 1 : KriegsDampfLokomotive typ 1 ( Locomotive de guerre type 1 ). Il s'agit aussi de la plus importante, numériquement, série construite dans le monde. Il est difficile de connaître le nombre exact de ces locomotives construites durant cette période troublée, on peut l'estimer a plus de 6300 unités!
La rame remorquée représente une longueur de 193,15 metres pour un poids a vide de 382,70 tonnes.
Le nombre maximum de places assises est de 448.
La longueur totale du train, avec la machine et son tender, est de 215,468 metres pour 502,84 tonnes.

Les Voitures Voyageurs

Fourgons

Matériels spéciaux

- La Maintenance

Toute la maintenance et la restauration du matériel est réalisée par les bénévoles de l'association. Bon courage et Bravo!