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France Chemin de Fer de la Valle de l'Ouche

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- L'Histoire

Le Chemin de Fer en France entre Roanne et Lyon via Andrézieux et Saint Etienne par 3 concessions royales de 1833 à 1828.

En 1830, le roi Charles X attribue une quatrieme concession aux mines de charbon d'Epinac.
Cette concession portait sur 26km entre Epinac et le Pont de l'Ouche afin d'amener le minerai au canal de Bourgogne.
La SNCF ferme la ligne en 1968.

Le syndicat intercommunal du canton de Bligny sur Ouche achète 7km de ligne de 60 cm et le premier train peut circuler en 1978.
Le chemin de fer roule avec des machine à vapeur acquises par l'association 1901.

- L'Itinéraire

La ligne suit la vallée de l'Ouche.

- Les horaires

- Tarifs

- Le Matériel

Les Locomotives à Vapeur

- Locomotive 030 Couillet

Construite en 1910 Classée Monument Historique

- Locomotive 040 Franco Belge type KDL

- Locomotive Decauville 020

Construite en 1947

- Locomotive 130 Meuse

Construite en 1938

- Locotracteurs

- Locotracteur Deutz de 100cv

Construit en 1955

- Locotracteur Simplex (UK) de 100cv

Construit en 1985

- Les Voitures Voyageurs

- Voitures Pechot

Ces Voitures ont été utilisées durant la Grande guerre
- Voitures fermées
- Voitures semi-fermées et baladeuses dont certaines équipées pour personnes à mobilité réduite.

- La Maintenance

Toute la maintenance et la restauration du matériel est réalisée par les bénévoles de l'association. Bon courage!

- Acces

- A Visiter dans la Région