France Chemin de Fer de la Valle de l'Ouche
- L'Histoire
Le Chemin de Fer en France entre Roanne et Lyon via Andrézieux et Saint Etienne par 3 concessions royales de 1833 à 1828.
En 1830, le roi Charles X attribue une quatrieme concession aux mines de charbon d'Epinac.
Cette concession portait sur 26km entre Epinac et le Pont de l'Ouche afin d'amener le minerai au canal de Bourgogne.
La SNCF ferme la ligne en 1968.
Le syndicat intercommunal du canton de Bligny sur Ouche achète 7km de ligne de 60 cm et le premier train peut circuler en 1978.
Le chemin de fer roule avec des machine à vapeur acquises par l'association 1901.
- L'Itinéraire
La ligne suit la vallée de l'Ouche.
- Les horaires
- Du 1er mai au 30 septembre
Dimanche et Jours Fériés Départs : 14h45 et 16h30 - Du 1er juillet au 31 aout
Tous les jours : 15h30
- Tarifs
- Individuels
Adultes : 8€;
Enfants (3 a 10a) : 2,50€ - Groupes
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- Le Matériel
Les Locomotives à Vapeur
- Locomotive 030 Couillet
Construite en 1910 Classée Monument Historique
- Locomotive 040 Franco Belge type KDL
- Locomotive Decauville 020
Construite en 1947
- Locomotive 130 Meuse
Construite en 1938
- Locotracteurs
- Locotracteur Deutz de 100cv
Construit en 1955
- Locotracteur Simplex (UK) de 100cv
Construit en 1985
- Les Voitures Voyageurs
- Voitures Pechot
Ces Voitures ont été utilisées durant la Grande guerre
- Voitures fermées
- Voitures semi-fermées et baladeuses dont certaines équipées pour personnes à mobilité réduite.
- La Maintenance
Toute la maintenance et la restauration du matériel est réalisée par les bénévoles de l'association. Bon courage!