France Tramways

- Tramways de France

Paris et Région

- Réseaux anciens toujours en fonctionnement ou réouverts

Tous ces réseaux ont été plus importants au début du xxe siècle qu'aujourd'hui. Après un minimum atteint au début des années 1970, ils sont à nouveau en expansion.

• Lille-Roubaix-Tourcoing (1909) dénommé le Mongy du nom de l'ingénieur qui l'a réalisé. Le TELB, réseau urbain de Lille (indépendant de celui de Roubaix-Tourcoing) a fonctionné de 1874 à 1966. Les 2 lignes de Roubaix et Tourcoing ont été reconstruites en 1994 et sont à voie métrique.
• Marseille (1893). Trafic interrompu le 8 janvier 2004 au soir pour l'ultime ligne, pour modernisation et extension du réseau ; remise en service a été faite le 30 juin 2007 (inauguration officielle par le président Sarkozy le 4 juillet 2007).
Saint-Étienne (1881). Une deuxième ligne (qui forme en fait trois lignes en troncs communs) a été mise en service à l'automne 2006. C'est le seul réseau de tramway subsistant avec Lille en voie métrique (écartement des rails 1 000 mm). Le prolongement Sud en 1983 marque le renouveau du tramway en France, c'est la première fois que l'on construit une ligne de tramway après des années de suppression.

- Réseaux créés ou recréés depuis les années 1980 en France

- En service

• Angers (ancien réseau 1896-1949, nouveau mis en service le 25 juin 2011)
• Aubagne (ancien réseau (Tramway de Marseille) 1905-1958, nouveau mis en service le 1er septembre 2014)
• Besançon (ancien réseau 1887-1952, nouveau mis en service le 30 août 2014)
• Bordeaux (ancien réseau 1880-1958, nouveau mis en service le 21 décembre 2003)
• Brest (ancien réseau 1898-1949, nouveau mis en service le 23 juin 2012)
• Caen (ancien réseau 1901-1937, nouveau mis en service le 18 novembre 2002)
• Clermont-Ferrand (ancien réseau 1890-1956, nouveau mis en service le 13 novembre 2006)
• Dijon (ancien réseau 1895-1961, nouveau mis en service le 1er septembre 2012)
• Grenoble (ancien réseau 1894-1952, nouveau mis en service le 3 août 1987)
• Le Havre (ancien réseau 1874-1951, nouveau mis en service le 12 décembre 2012)
• Le Mans (ancien réseau 1897-1947, nouveau mis en service le 17 novembre 2007)
• Lyon (ancien réseau 1880-1958, nouveau mis en service le 2 janvier 2001)
• Marseille (ancien réseau 1876-2004, nouveau mis en service le 30 juin 2007)
• Montpellier (ancien réseau 1897-1949, nouveau mis en service le 3 juillet 2000)
• Mulhouse (ancien réseau 1880-1956, nouveau mis en service le 13 mai 2006)
• Nancy (ancien réseau 1874-1958, nouveau mis en service le 11 février 2000)
• Nantes (ancien réseau 1879-1958, nouveau mis en service le 7 janvier 1985)
• Nice (ancien réseau 1879-1953, nouveau mis en service le 24 novembre 2007)
• Orléans (ancien réseau 1877-1938, nouveau mis en service le 20 novembre 2000)
• Paris/Île-de-France (ancien réseau 1855-1938, nouveau mis en service le 6 juillet 1992)
• Reims (ancien réseau 1900-1939, nouveau mis en service le 16 avril 2011)
• Rouen (ancien réseau 1877-1953, nouveau mis en service le 16 décembre 1994)
• Strasbourg (ancien réseau 1878-1960, nouveau mis en service le 25 novembre 1994)
• Toulouse (ancien réseau 1887-1957, nouveau mis en service le 11 décembre 2010)
• Tours (ancien réseau 1877-1949, nouveau mis en service le 31 août 2013)
• Valenciennes (ancien réseau 1881-1966, nouveau mis en service le 3 juillet 2006)

- En projet

• Avignon (ancien réseau 1901-1932, une ligne reliant le boulevard Saint-Roch à Saint-Chamand (6 km), votée par la communauté d'agglomération du Grand Avignon le 10 janvier 2015, pour une mise en service en 2018)
• Dunkerque (ancien réseau 1898-1952, une ligne reliant Gravelines à La Panne (Belgique) dans le prolongement du Tramway de la côte belge ou "Tram du Littoral", ce projet est soutenu par certains élus locaux)
• Nîmes (ancien réseau 1880-1950, une ligne ouest-est entre la Zone d'Activités de Saint-Césaire et la Zone d'Activités du Mas des Noyers en projet (12 km) en 2020)
• Pointe-à-Pitre (une ligne sur un axe nord-est ouest Les Abymes/Pointe-à-Pitre/Baie Mahault (17,6 km) et une seconde ligne sur un axe nord sud Les Abymes/Pointe-à-Pitre/Gosier (15,9 km dont 0,7 km en tronc commun avec la 1re). La première phase du projet prévoit 10,7 km d'infrastructures pour les deux lignes en 2019)

- Projets abandonnés

• Amiens (ancien réseau 1899-1940, une ligne sur un axe nord-est sud-ouest (11 km environ) votée par Amiens Métropole le 18 décembre 2012 pour fin 2018)
• Lens (une ligne sur un axe Liévin - Lens - Hénin-Beaumont - Noyelles-Godault. Projet abandonné. (20,8 km))
• Île de la Réunion (projet d'un vaste tram-train régional avec une première portion entre Saint-Paul et Sainte-Marie. Projet abandonné par la nouvelle majorité à la suite des élections régionales de 2010 malgré l'attribution de la construction de la ligne à un concessionnaire.)
• Toulon (ancien réseau 1886-1955), une ligne est-ouest sur 5 communes 74. Alors que les travaux de construction de la plateforme devaient commencer en janvier 2007, le maire qui a toujours manifesté son hostilité au tramway classique, les a brusquement suspendus fin 2006.

- Réseaux étrangers pénétrant en France

- Créés

• Bâle : la ligne no 10 du réseau de Bâle passe par la commune française de Leymen (Haut-Rhin) depuis 1910. Une extension de la ligne no 3 vers la gare de Saint-Louis (Haut-Rhin) est en construction et prévue pour fin 2017 (3,3 km dont 2,8 en France)
• Sarrebruck : depuis 1997, la ligne de tram-train S1 du réseau de Sarrebruck (Saarbahn) a pour terminus sud la gare de Sarreguemines (1 km en France)

- En projet

Grand Genève : prolongements en France de trois lignes du réseau à voie métrique du tramway de Genève :

• Ligne 12 de Moillesulaz (frontière française) à Annemasse (3,5 km) en 2019
• Ligne 18 du CERN (frontière française) à Saint-Genis-Pouilly (2,5 km) en 2018
• Ligne 15 de Palettes à Saint-Julien-en-Genevois (1,5 km) en 2021. Une extension vers Ferney-Voltaire est également envisagée

- Réseaux français pénétrant à l'étranger

• Strasbourg : la ligne D du réseau strasbourgeois, qui aura son terminus à Kehl, la commune allemande frontalière, après avoir traversé le Rhin, à partir d'avril 2017. La ligne doit arriver d'abord à la gare de la commune, puis jusqu'à sa mairie, d'ici fin 2018, soit 1,2 km sur le territoire allemand. Il s'agit pour Strasbourg d'un retour, puisqu'il y a déjà eu par le passé un tramway transfrontalier, traversant la frontière à cet endroit.

- Tramways touristiques

• Tramway touristique de la vallée de la Deûle: de Marquette à Wambrechies le long de la Deûle
• Tramway du Mont-Blanc
• Tramway de Pithiviers à Toury

- Anciens réseaux

Ces réseaux étaient généralement régis par la réglementation des voies ferrées d'intérêt local (VFIL) :

- Réseaux urbains

• Aix-en-Provence-Marseille : 1903 - 1948 (Régie Départementale des Transports des Bouches du Rhône)
• Aix-les-Bains : 1896 - 1911
• Amiens : 1899 - 1940
• Angers : 1896 - 1949
• Angoulême : 1900 - 1935
• Arcachon : 1911 - 1930
• Armentières : 1901 - 1914
• Arpajon : 1893 - 1937
• Avignon : 1901 - 1932
• Avranches : 1907 - 1914
• Bayonne : 1888 - 1948 BLB
• Belfort : 1898 - 1952
• Besançon : 1897 - 1952
• Béziers : 1879 - 194886
• Biarritz : 1888 - 1948 BLB
• Blois : 1910 - 1934
• Bordeaux : 1880 - 1958
• Boulogne-sur-Mer : 1881 - 1951
• La Bourboule : 1904 - 1914
• Bourges : 1903 - 1948
• Brest : 1898 - 1944
• Caen : 1901 - 1937
• Calais : 1879 - 1940
• Cambrai : 1903 - 1914
• Cannes : 1899 - 1933
• Cassel : 1900 - 1938
• Châteauroux: 1900 - 1937
• Châlons-en-Champagne : 1897 - 1938
• Charleville-Mézières : 1900 - 1914
• Cherbourg : 1896 - 1944
• La Ciotat : 1888 - 1955
• Clermont-Ferrand : 1890 - 1956
• Colmar : 1901 - 1960
• Dijon : 1895 - 1961
• Douai : 1898 - 1950
• Dunkerque : 1898 - 1952
• Elbeuf : 1898 - 1926
• Épinal : 1906 - 1914
• Évian-les-Bains : 1898 - 1908
• Fontainebleau : 1896 - 1953
• Forbach : 1912 - 1950
• Gérardmer : 1897 - 1940
• Grenoble : 1895 - 1952
• Hagondange : 1913 - 1964
• Le Havre : 1874 - 1951
• Hendaye : 1906 - 1935
• Laon : 1899 - 1971 - Tramway à crémaillère, remplacé par un funiculaire, le Poma 2000 de Laon
• Libourne : 1913 - 1949
• Limoges : 1897 - 1951
• Livry-Gargan : 1898 – 1930
• Longwy : 1902 - 1935
• Lourdes : 1899 - 1930
• Lyon : 1880 - 1957
• Le Mans : 1897 - 1946
• Marseille : 1876 - 2004
• Maubeuge : 1903 - 1951
• Melun : 1901 - 1917
• Metz : 1902 - 1948
• Monaco : 1898 - 1932
• Moulins : 1912 - 1918
• Mulhouse : 1882 - 1956
• Nancy : 1874 - 1958
• Nantes : 1879 - 1953
• Nice et du Littoral : 1879 - 1953
• Nîmes : 1880 - 1950
• Novéant : 1911 - 1933
• Paris - Île-de-France (hormis Versailles) : 1855 - 1938
• Pau : 1894 - 1931
• Perpignan : 1900 - 1955
• Poitiers : 1895 - 1947
• Le Puy : 1896 - 1914
• Reims : 1900 - 1939
• Rennes : 1897 - 1952
• Roanne : 1901 - 1949
• La Rochelle : 1901 - 1931
• Rodez : 1902 - 1920
• Rouen : 1877 - 1953
• Royan : 1890 - 1945
• Sarthe : 1880 - 1947 - réseau départemental de la Sarthe
• Les Sables-d'Olonne : 1898 - 1925
• Saint-Avold : 1910 - 1944
• Saint-Chamond : 1906 - 1931
• Saint-Quentin : 1899 - 1956
• Saint-Louis Bâle: 1900 - 1956
• Saumur : 1894 - 1929
• Sedan : 1899 - 1914
• Sète : 1901 - 1935
• Soissons : 1907 - 1948
• Thionville : 1911 - 1953
• Toulouse : 1887 - 1957
• Toulon : 1886 - 1955
• Le Touquet : 1910 - 1925
• Tours : 1877 - 1949
• Troyes : 1899 - 1950
• Valence : 1927 - 1950
• Valenciennes : 1881 - 1966
• Vals-les-Bains : 1898 - 1932
• Versailles : 1876 - 1957

- Réseaux périurbains et ruraux

• Alpes-Maritimes : 1906 - 1932
• Réseau basque : 1916 - 1949
• Tramway beaucourtois : 1904 - 1935
• Bellegarde-sur-Valserine à Chézery-Forens : 1912 - 1937
• Bigorre : 1914 - 1934
• Brest au Conquet : 1903 - 1932
• Tramways bretons : 1889 - 1949
• Calvados : 1891 - 1944
• Corrèze : 1904 - 1960
• Dannes-Camiers à Sainte-Cécile : 1898 - 1914
• Dauphiné : 1897 - 1938
• Deux-Sèvres : 1897 - 1947
• Dordogne : 1911 - 1921
• Épône à Mareil-sur-Mauldre : 1883 - 1884
• Erbray : 1886 - 1947
• Étaples à Paris-Plage : 1900 - 1935
• Eu à Mers : 1902 - 1934
• Eure-et-Loir : 1897 - 1937
• Gérardmer à la Schlucht et au Hohneck : 1897 - 1940
• Grenoble à Villard-de-Lans : 1911 - 1951
• Grenoble à Chapareillan : 1899 - 1947
• Haute-Vienne : 1908 - 1949
• Ille-et-Vilaine : 1897 - 1950
• Indre : 1902 - 1939
• Jouy-le-Châtel à Marles-en-Brie : 1901 - 1950
• Lorient : 1901 - 1944
• Lot-et-Garonne : 1911 - 1933
• Lyon à Neuville-sur-Saône : 1891 - 1957
• Lyon à Vaugneray ou Mornant : 1886 - 1954
• Meaux à Dammartin : 1911 - 1938
• Melun à Barbizon et Milly-la-Forêt : 1899 - 1938
• Moussey : 1914 - 1951
• Moûtiers à Salins : 1893 - 1929
• Munster à la Schlucht : 1907 - 1914
• Paramé à Rothéneuf : 1896 - 1914
• Pierrefitte – Cauterets – Luz : 1897 - 1970
• Pontcharra à la Rochette et Allevard : 1895 - 1988
• Quercy : 1907 - 1934
• Région de Reims : 1894 - 1966
• Remiremont à Gérardmer : 1900 - 1935
• Sablonnières à Bray-sur-Seine : 1902 à 1965
• Saint-Romain-de-Colbosc : 1896 - 1929
• Sarthe : 1882 - 1947
• Savoie : 1892 - 1933
• Sèvres à Versailles : 1894 - 1934
• Sologne : 1905 à 1934
• Tarn-et-Garonne : 1913 - 1933
• Tergnier à Anizy - Pinon : 1910 - 1939
• La Trinité à Étel : 1901 - 1935
• Turckheim aux Trois-Épis
• Vallée d'Hérimoncourt : 1887 - 1932
• Vendée : 1896 - 1949
• Verneuil-l'Étang à Melun : 1901 - 1938
• Versailles à Maule : 1899 - 1944
• Vichy à Cusset : 1895 - 1925
• Villiers-le-Bel : 1878 - 1949