Monde Trains a Grande Vitesse
Prenons plaisir à aller vite avec eux! News by Railway Gazette
- Review to consider whether and how to proceed with High Speed 2
Publication : 21-08-2019
- First Trenitalia awarded West Coast Partnership
Publication : 14-08-2019
- Ridership surge prompts SNCF to order more TGVs
Publication : 31-07-2019
- California High-Speed Rail Authority issues Track & Systems RFQ
Publication : 23-07-2019
Publication : 17-07-2019
- ETCS Level 2 commissioned on Valladolid ? León line
Publication : 16-07-2019
- California High-Speed Rail Authority publishes northern route preferences
Publication : 3-07-2019
- Kuala Lumpur ? Singapore cost review consultants appointed
Publication : 2-07-2019
- RENFE seeks to take on the TGV
Publication : 1-07-2019
- China out in front with the world?s fastest trains
Publication : 1-07-2019
- Leshan ? Yibin high speed line opens
Publication : 26-06-2019
- Granada joins the AVE network
Publication : 25-06-2019
- Trenitalia prepares for Paris ? Milano launch
Publication : 20-06-2019
- Next-generation Acela trainsets take shape
Publication : 14-06-2019
- Russian Railways orders high speed trains
Publication : 7-06-2019
- High Speed 2 rolling stock bids submitted
Publication : 5-06-2019
- Thello bids to run Milano ? Paris high speed service
Publication : 5-06-2019
- Trenitalia orders 14 high speed trainsets
Publication : 4-06-2019
- Uzbekistan orders more Talgo 250 trainsets
Publication : 3-06-2019
- Borne backs early extension of Rhin-Rhône high speed line
Publication : 31-05-2019
- Définition
Suivant les directives 96/48/EC APPENDIX 1 de l'Union Européenne, pour être considéré à grande vitesse un train doit circuler sur :
- Des voies ferrées construites pour ce type de train et une vitesse maximale d'au moins 250 km/h
- Des voies ferrées rénovées pour accueillir des trains capables d'atteindre une vitesse d'au moins 200 km/h.
- Europe
France
Grande Bretagne
Belgique
Pays Bas
Allemagne
Suisse
Italie
- Histoire des Trains à Grande Vitesse
- Sur Lignes Classiques
- 1899 et 1903 Allemagne : Premiers essais sur 72 km de rails entre Marienfelde et Zossen
Le train atteint une vitesse de 210,2 km/h.
La ligne n'a jamais été mise en service commercial. - 28 mars 1955 France : La CC 7107 de la S.N.C.F., construite par Alsthom, atteint la vitesse de 331 km/h sur la ligne des Landes entre Facture et Morcenx.
- 29 mars 1955 France : La BB 9004 de la S.N.C.F., construite par Jeumont Scneider, atteint la vitesse de 331 km/h sur la ligne des Landes entre Facture et Morcenx.
- Sur Lignes à Grande Vitesse (LGV)
- 26 février 1981 France : La rame TGV Sud-Est n° 16 de la S.N.C.F., contruite par Alsthom, atteint la vitesse de 380 km/h, sur la ligne à grande vitesse Paris-Sud-Est.
La tension est augmentée à 29 kV (au lieu de 25 kV), les roues sont d'un plus grand diamètre et les rapports d'engrenages entre les moteurs et les roues augmentés - 1er mai 1988 Allemagne : La rame ICE-V, rame d'essais)de la D.B., atteint la vitesse de 406,9 km/h, sur la ligne à grande vitesse Hanovre–Wurtzbourg
- Classement des Trains à Grande Vitesse dans le Monde
Crédits - GoEuro
