Monde Trains a Grande Vitesse
Prenons plaisir à aller vite avec eux! News by Railway Gazette
- 600 km/h maglev prototype unveiled
Publication : 24-05-2019
- SNCF to advise on Czech high speed line standards
Publication : 20-05-2019
- Federal funding for California high speed rail pulled
Publication : 17-05-2019
- Completed ALFA-X test train unveiled
Publication : 16-05-2019
- Eurostar provides guide for travellers with autism
Publication : 15-05-2019
- More Frecciarossa trains to come as FS unveils ?58bn investment plan
Publication : 14-05-2019
- Consultants to optimise KL ? Singapore high speed rail project
Publication : 10-05-2019
- Financing agreed for high speed line PPP
Publication : 9-05-2019
- Eurostar and DB seek to solve through ticketing issue
Publication : 7-05-2019
- London ? Bordeaux high speed rail service ?blueprint?
Publication : 30-04-2019
- Eurostar aims to reduce paper ticket use with Google Pay
Publication : 17-04-2019
- Linköping high speed line planning contract awarded
Publication : 11-04-2019
- Talgo committed to UK expansion strategy
Publication : 3-04-2019
- ?600m contracts awarded as Napoli ? Bari rebuilding progresses
Publication : 29-03-2019
- CAF awarded Trenitalia high speed train maintenance contract
Publication : 29-03-2019
- Medvedev backs Russian high speed line
Publication : 25-03-2019
- Bielefeld ? Hannover high speed line proposed
Publication : 21-03-2019
- Mumbai ? Ahmedabad high speed tenders called
Publication : 18-03-2019
- Algorithm could cut high speed rail energy use
Publication : 15-03-2019
- Flytoget Oaris lands in Oslo
Publication : 8-03-2019
- Définition
Suivant les directives 96/48/EC APPENDIX 1 de l'Union Européenne, pour être considéré à grande vitesse un train doit circuler sur :
- Des voies ferrées construites pour ce type de train et une vitesse maximale d'au moins 250 km/h
- Des voies ferrées rénovées pour accueillir des trains capables d'atteindre une vitesse d'au moins 200 km/h.
- Europe
France
Grande Bretagne
Belgique
Pays Bas
Allemagne
Suisse
Italie
- Histoire des Trains à Grande Vitesse
- Sur Lignes Classiques
- 1899 et 1903 Allemagne : Premiers essais sur 72 km de rails entre Marienfelde et Zossen
Le train atteint une vitesse de 210,2 km/h.
La ligne n'a jamais été mise en service commercial. - 28 mars 1955 France : La CC 7107 de la S.N.C.F., construite par Alsthom, atteint la vitesse de 331 km/h sur la ligne des Landes entre Facture et Morcenx.
- 29 mars 1955 France : La BB 9004 de la S.N.C.F., construite par Jeumont Scneider, atteint la vitesse de 331 km/h sur la ligne des Landes entre Facture et Morcenx.
- Sur Lignes à Grande Vitesse (LGV)
- 26 février 1981 France : La rame TGV Sud-Est n° 16 de la S.N.C.F., contruite par Alsthom, atteint la vitesse de 380 km/h, sur la ligne à grande vitesse Paris-Sud-Est.
La tension est augmentée à 29 kV (au lieu de 25 kV), les roues sont d'un plus grand diamètre et les rapports d'engrenages entre les moteurs et les roues augmentés - 1er mai 1988 Allemagne : La rame ICE-V, rame d'essais)de la D.B., atteint la vitesse de 406,9 km/h, sur la ligne à grande vitesse Hanovre–Wurtzbourg
- Classement des Trains à Grande Vitesse dans le Monde
Crédits - GoEuro
