France Ligne de la Côte Bleue

Une ligne extraordinaire qui surplombe les ports et les calanques de Miramas à L'Estaque

Infos et Liens Utiles

8 janvier 1848 : Construction par l'architecte Paulin Talabot de la ligne Avignon à Marseille qui traverse le Massif de l'Estaque entre l'Étang de Berre et l'Estaque, au nord de Marseille, par le tunnel de la Nerthe
1870 : La Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée (PLM) veut doubler la ligne entre Miramas et Marseille afin de disposer d'un itinéraire bis en cas de problème dans le tunnel de la Nerthe. Le tracé retenu, dit « par Port-de-Bouc », contourne l'Étang de Berre par l'ouest, traverse la passe de Caronte près de Martigues, puis longe la Côte Bleue jusqu'à l'Estaque. C'est un des trois tracés qui avaient été antérieurement proposés pour la construction de la ligne de Paris-Lyon à Marseille-Saint-Charles.

10 mai 1874 : Signature d'une convention entre le Conseil Général des Bouches-du-Rhône et Messieurs Digeon et Dellamarre qui concède la ligne Miramas à Port-de-Bouc.
1882 : Mise en service de la ligne.
1883 : Concession à la Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée (PLM) de la ligne de Miramas à l'Estaque
1908 : Début des travaux, doublement la voie entre Miramas et Port-de-Bouc et construction entre Port-de-Bouc et l'Estaque.
1915 : Ouverture de la la portion Port-de-Bouc - L'Estaque
Par la suite une partie de la voie est électrifiée
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