France Train a Vapeur de Nantes Loco 141 R 1199
Amicale des cheminots pour la préservation de la 141 R 1199 Informations
Date de publication :1-01-1970
Ce certificat a tellement de possibilités qu'on peut y trouver quelque chose à faire pour rendre service aux autres membres.
L'objectif est de cumuler 60 « time units » (TU). NMRAx novembre 2023 : « Bonjour From France, state of the hobby » - 3 TU. La vidéo à un petit glitch au milieu. Un placard a été inséré au milieu le temps que la connexion soit retrouvée.
Date de publication :1-01-1970
Mon réseau s'appelle The Barge Job et à la particularité... de ne pas encore avoir de barge. L'idée serait d'avoir une barge inspirée de celles qui fréquente le fleuve Fraser, mais adaptée aux besoins de mon réseau.
Après avoir collecté des inspirations (merci [ Matthew Robson >https://www.flickr.com/photos/elevation-media/15057443241/] et Chris Medland), j'ai fait un prototype en carton qui m'a suivi en expo pour faire comprendre mon intention au public.
Mon objectif n'est pas de (...)
Date de publication :1-01-1970
Les idlers cars (ou buffer cars) sont de wagons dédiés aux manœuvres, utilisés comme intermédiaires entre une ou des locomotives et d'autres wagons. L'objectif est d'éviter que les locomotives, très lourdes, ne passent sur une structure trop fragiles pour elles. Typiquement, on les retrouve pour charger une barge, ce qui m'arrange bien !
La doc réelle
J'ai énormément de chance : sur le forum MRH, un habitant du grand Vancouver, Mike Hughes a démarré un sujet concernant le Southern (...)
Date de publication :1-01-1970
C'est le dernier certificat créé, il date de 1987. C'est dire la stabilité du programme.
L'idée est de reproduire une scène d'après un prototype (photos, plans, etc.). D'après certains, c'est le certificat le plus difficile et le plus stimulant.
Contenu du certificat Il faut six modèles réduits dans la scène minimum, dont deux doivent être intégralement construits, les autres superdétaillés. Les six modèles doivent être répartis dans les catégories suivantes, avec au moins un modèle (...)
- Gondolas SRY 200631 et 200642
Date de publication :1-01-1970
J'aime le matériel qui permet de modéliser un chargement, mais aussi celui qui a une patine assez appuyée. Les wagons transportant de la ferraille sont souvent la combinaison des deux. L'exploration de bases de données photographiques ferroviaires à la recherche de matériel du SRY ? m'a permis de trouver, sur rrpicturearchives.net, plusieurs wagons correspondant à mes envies.
C'est sur ce prototype que je me suis basé pour la première construction intégrale sérieuse de matériel roulant. (...)
Date de publication :1-01-1970
Quand j'ai découvert et choisi le site pour The Barge Job, je ne pensais pas que le SRY ? serait une compagnie aussi intéressante. Car toute l'Amérique du Nord a abandonné les cabooses dans les années 1980. Toute ? Non. le SRY a conservé les siens !
Pour être plus précis, pas mal de compagnies ont gardé des cabooses, mais uniquement pour accompagner un train de chantier, ou comme wagon pour refouler des rames. Le SRY les utilise pour cela, mais ils servent également pour du service actif (...)
- Faire fonctionner une Silhouette Portrait 3 sous Ubuntu
Date de publication :1-01-1970
Ce tuto a également été publié sur le Forum US
La Silhouette Portrait m'a été vivement conseillée comme plotter, pour faire des découpes précises et sérielles. Sauf que le fabricant ne propose pas de pilotes pour les personnes [s]timbrées[/s] utilisatrices de Linux.
La communauté des hackers/makers étant curieuse et généreuse, le Fablab de la région de Nuremberg propose des pilotes pour les machines Silhouette (Cameo, Portrait, Curio) et les Craft Robo . Ces pilotes sont gratuits et (...)
- Découpe de carte plastique avec une Silhouette Portrait
Date de publication :1-01-1970
Type de matériau Valeurs utilisées Ça coupe ? Carte plastique Evergreen 0.25 Vitesse : 1 Pression : 30 Profondeur de lame : 5 Nombre de passes : 2 Un coup de scalpel aide Carte plastique Evergreen 0.4 transparent Vitesse : 1 Pression : 30 Profondeur de lame : 6 Nombre de passes : 3 ou 4 Non
- Carnet de notesDate de publication :1-01-1970
Les machines emblématiques de la compagnie, comment les louper ?
- Matériel moteur / 1:160, Réflexions préliminaires, idée potentielleDate de publication :1-01-1970
A Canadian-based industrial layout, present times.
- Layouts / 1:160, available for exhibitions- L'Histoire de l'Association
L'association est déclarée en février 1993.
La machine étant propriété de la SNCF, une convention doit être signée avec l'association, ce sera chose faite en 1995.
- Le Parc du Materiel
- Locomotive a Vapeur 141 R 1199
La 141 R 1199 sort de l'usine Baldwin Locomotive Works à Philadelphie - Pennsylvanie - en février 1947 sous le numéro de constructeur 73048.
Après son arrivée en France, elle est affectée au dépôt du Mans le 17 juillet 1947 ooù elle restera jusqu'à sa réforme le 25 août 1971.
Elle a alors parcouru 1 627 474 kms sur les lignes de l'ouest, autour du Mans allant vers Mézidon, Rennes, Auray, Nantes, Tours voire Rouen, La Rochelle et Vierzon en cas de ré-utilisation.
En 1975, le projet de départ pour le musée du chemin de fer de San Diego -Californie- échoue et c'est à Vitré (35) que la locomotive est abritée.
L'association qui en a la garde obtient son inscription sur la liste des Monuments Historiques
en 1984, sous l'égide de la DRAC de Bretagne.
A la demande de cheminots nantais, la machine est transférée en août 1992 au dépôt SNCF de Nantes-Blottereau pour y être rénovée.
Pour plus d'informations sur les 141 R cliquer ici.
- Les Voitures
- La Maintenance
Toute la maintenance et la restauration du matériel est réalisée par les bénévoles de l'association. Bon courage!
- Le Programme
Voir le programme ici