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France Ligne Perpignan Prades Vernet les Bains

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Cette ligne électrifiée, pénétrant le Massif des Pyrénées, a été mise en service en 1868 et 1895

- L'Histoire de la Ligne

- Construction

La construction de la ligne à voie normale unique, contrairement à celle du Petit Train Jaune mise en service de 1910 à 1927, n'a nécessité que des ouvrages d'arts peu importants et des rampes maximales de 21
Le premier tronçon Perpignan - Prades, est terminé en 1868. Il est concédé à la Compagnie du Chemin de Fer de Perpignan à Prades (PP).
Après la faillite de cette dernière, l'exploitation est assurée par la Compagnie du Midi qui condtruit le deuxième tronçon Prades - Villefranche de Conflent en 1895.
En 1934, la Compagnie du Midi fusionne avec la Compagnie Paris Orleanspour devenir la Compagnie PO-Midi, dont la ligen devient propriété.
En 1938, apres les nationalisations des Compagnies la ligne st exploitée par la S.N.C.F.

- Electrification

A partir de 1912, la Compagnie du Midi installe des caténaires pour faire des essais d'electrification. Le 12 000V 16 2/3 Hz est choisi et la locomotive electrique 1 C 3901 est mise en service.
En 1920, l'Etat oblige la compagnie a changé de voltage en 1500 V continu. Seule, cette ligen reste en 1200V. Les Z 4900 sont mise en service.
La ligne est mise hors service en 1971 et les trains ont tractés avec des locomotives thermiques.
En 1984, la ligne est réélectrifiée.

- Rénovation

Des travaux de rénovation ont été entrepris en 2006 en même temps que la construction de la ligne Perpignan - Figueras.
La voie a été doublée entre Perpignan et Le Soler, afin d'assurer la liaison entre l'extrémité Nord de la nouvelle ligne et le réseau classique.

Certaines gares ont été rénovées : rehaussement du quai, réaménagements comme à Prades.
La vitesse maximale a ete rétablie à 100 km/h sur certaines sections de la ligne.
Afin d'établir des T.E.R. cadencés toutes les 40 minutes entre Elne et Villefranche-de-Conflent, de nouveaux points de croisement des trains vont être créés.

- L'Itinéraire

De Perpignan, elle remonte la vallée du Tet sur 47 Km jusqu'à Prades puis Villefranche de Conflent.
Correspondance avec la ligne du Petit Train Jaune dit "Le Canari".

- Les Stations

- Perpignan

A Voir :
La Gare de Perpignan qui selon Salvador Dali est le Centre du Monde
Le Palais Royal
Entre les deux stations, bifurcation vers la ligne Narbonne - Port Bou - Barcelone

- Perpignan-Rousillon

Entre les deux stations, bifurcation vers la ligne Thuir puis Barcelone avec le L.G.V.

- Le Soler

- Saint-Féliu-d'Avall

- Millas

- Néfiach

- lle-sur-Têt

- Bouleternère

- Domanova-Rodès

- Vinça

- Marquixanes

- Prades-Molitg-les-Bains

- Ria

- Villefranche-Vernet-les-Bains

- Les Ouvrages

- Ponts et Viaducs

Les principaux Ponts et Viaducs :

- Tunnels

Les principaux Tunnels :

- Le Matériel

- La Rénovation